Cara Mendasar Pemeliharaan Ban Bagi Pengemudi.

• mansur / 2017
• 3
• 08-18-2017

Cara Mendasar Pemeliharaan Ban Bagi Pengemudi

Pembatas satu-satunya yang memisahkan antara kendaraan dengan jalan adalah ban. Apabila kondisi ban dalam keadaan baik maka stabilitas dan keamanan berkendara anda lebih maksimal. Sebaliknyapun begitu, bila kondisi ban kurang baik, aus atau rusak, maka system keselamatan pada kendaraan anda tidak dapat mengatasi hilangnya control yang datang dengan situasi pecan ban.

Sebagaimana dikutip dari lama carcare.org, tekanan udara di ban secara alamai akan kehilangan 1-2 psi perbulan. Sehingga dengan tidak teraturnya cek kondisi ban maka kerusakan internal tidak bisa diidentifikasi sampai akhirnya terlambat untuk diidentifikasi. Kelalaian yang berlangsung ini pada akhirnya akan menghasilkan ban yang tidak dapat maksimal menunjang bobot kendaraan. Bila ini terjadi, gesekan yang dihasilkan bisa mengakibatkan hilangnya kontrol dan yang lebih fatal lagi bisa pecah ban serta mengakibatkan kecelakaan, ujar Kevin Rowling, Senior Training, Asosiasi Industri Ban.

Penting untuk selalu memutar ban pada kendaraan setiap 5.000-7.000 mil. Tingkat keausan ban depan denga ban belakang itu berbeda. Biasanya tingkat keausan ban depan lebih tinggi dibandingkan dengan tingkat keausan ban belakang. Dengan memutar ban secara berkala, pengendara bisa mencapai performa maksimal serta meningkatkan jarak tempuh berkendara. Kegagalan memutar ban secara berkala sering mengakibatkan ban depan lebih cepat aus dikarena benturan ban yang tidak setabil yang diakibatkan oleh kemudi.

Senantiasa memprioritaskan penggantian ban adalah dengan mengganti ban belakang terlebih dahulu. Hal ini diungkapkan oleh direktur SDCI (Safety Defensive Consultan Indonesia), Sebaimana dikutip dari otomotif.metrotvnews.com “banyak yang berfikir karena takut pecah maka ban yang lebih baru dipasang di depan tapi anggapan itu tidak benar. Memang kalau pecah ban depan saat mobil melacu lebih susah dikontrol, tetapi selama ban tidak kekurangan angin maka jauh dari kata pecah.” Ujarnya.

Sony menjelaskan, walupun kondisi ban mobil Anda keausannya tinggal 20-30 persen, jika tidak kurang angin maka jauh dari resiko pecah ban. Sebaliknya, meskipun ban baru taruh di depan jika kurang tekanan angin maka dapat dipastikan risikonya akan mengalami pecah ban.

Pada akhrinya, pengemudi harus selalu melakukan identifikasi visual ban secara teratur, terutama setelah menabrak lubang, atau menginjak puing-puing kaca dijalanan. Kerusakan kecil tersebut dapat melemahkan komponen internal ban bahkan dapat myebabkan pecah ban. Dengan diidentifikasi visual secara teratur masalah-masalah potensial yang mengakibatkan pecah ban akan dapat kita kurangi sebelum terjadinya kecelakaan. Sebaiknya identifikasikan ban kepada profesionalnya untuk memastikan tidak adanya kondisi ban aus atau kurang angin sehingga berkendara anda akan terasa lebih maksimal serta nyaman.

(Mansur)